例如,1997年推出的别克 生命的另一种极致

发布时间:2020-09-10 08:00 阅读次数:

而这恰好是富豪GS在国内B级车市场上最奇特的存在。诚然,上汽通用别克作为首批进入中国市场的合资企业之一,敏锐地意识到了这一市场的需求。2011年,上汽通用别克首次在中国推出第五代帝王GS。虽然已经不是“高引擎”的时代,但当时富豪GS搭载的2.0T发动机最大输出功率为225马力,反映出该车已成为当时市面上最强劲的前驱轿车。

同为别克的品牌,作为老牌汽车品牌之一,还打造了国内市场具有代表性的两个子品牌:主打高端体验的Avenir品牌和主打驾驶体验整体提升的“GS”。

由于采用了FlexRide自适应驱动系统和CDC全时主动液压减震系统,新款别克 Regal GS实现了舒适性和运动性。在保证车辆极致操控性能的同时,通过自适应驾驶系统的主动调整模式,车辆还保留了美国车应有的舒适性和流畅的远距离巡航特性。

从舒适的角度来看,它仍然是舒适的别克。

生命的另一种极致

此外,新款别克还提供自适应巡航、PD行人识别、车道维护、自动紧急制动等功能,使其在一定条件下具有自动驾驶效果。它大大减轻了司机长时间驾驶的疲劳感。这些设置是车内乘客和司机在长途驾驶过程中的贴心设置。

例如,1997年推出的别克 Regal GS由3.8L系列II增压V6发动机和九头蛇-马季奇四速自动变速器相结合提供动力。悬架系统升级了运动型GranTouring90年代末的悬架,这绝对是一套高性能的汽车。

远距离巡航的舒适性和赛道级别的性能使全新别克 Regal GS成为同类车型中最平衡、最强大的动态驾驶。全新别克帝王GS作为专属子品牌,还融入了运动感十足的外观细节设计和前保险杠两侧标志性的“尖牙”,比传统中型车更显年轻化、个性化,彰显稳重的老式形象。这些品牌使新款别克 Regal GS成为B级车市场上“唯一”的豪华车,同时也是最强的。

从动力传递的角度看,在密集的多档变速箱作用下的高功率、高扭矩涡轮增压的思想,可以更频繁地获得最大功率输出范围,从而使车辆在输入级的动态响应更加灵活。

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