地形崎岖引发的争议:福建堪比以蜀道难著称的

产品时间:2020-08-31 13:15

简要描述:

地形崎岖引发的争议:福建堪比以蜀道难著称的四川?一种看法认为,福建山区门路的特色是,高速过完桥钻隧道,钻完隧道再过桥,一路就是过桥钻洞。普通公路就是绕啊绕,绕...

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地形崎岖引发的争议:福建堪比以蜀道难著称的四川?一种看法认为,福建山区门路的特色是,高速过完桥钻隧道,钻完隧道再过桥,一路就是过桥钻洞。普通公路就是绕啊绕,绕到你晕车。而秦岭并不大,只是长而已,一直从陕西到河南那块……

福建

对此看法不敢苟同,狭义上山脉这样划分的看起来不大,但单纯看地形图,你可以从秦岭走到三峡,再到恩施贵州一直到广西北部山脉,中间全部是山,这些门路最窄的也可以纵横300到400公里,全是山。

简而言之,四川盆地周边最窄的山区,也有400公里左右的宽度,四川盆地自己是丘陵,只有成都一块是平原。福建的山脉延伸,或许东线至江西的鹰潭瑞金梅州以东开始泛起较多平地,鹰潭,上饶,金华等泛起显着平地走廊 。所以单纯看详细命名的山脉来对比是禁绝确的。

福建

地形崎岖引发的争议:福建堪比以蜀道难著称的四川?事实上,福建的崎岖水平可以和贵州比肩,贵州基本就是福建地形加了个起始海拔1000米,可是和蜀道的对例如式实在不太对,以几个山脉平均海拔一横就完事,看起来蜀道只经由大巴山和秦岭两个山脉,但大巴山秦岭的面积加起来比福建省还大。

再说,大巴山,秦岭只是一座山吗?无论起伏度还是山的密度以及绝对海拔,秦岭和大巴山都要高过福建内部山脉。自宜昌东到重庆的动车,共有隧道140余,其中4个隧道的长度在9公里以上。以三峡为界的南北山区虽然属于种种山脉,但全部连成一块,包裹四川盆地。固然,相比成都西部动则相对高差4000米上下的雪山,也算不了什么。

四川

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